當前（qián）位置：
地鐵專用鋸（jù）床如何改造，我們來看一下。
鋸削下料長度通過調節標尺14與返回到位開關的相對位置來實現，下料數（shù）量由計數器實現，各動作的完成由到位開關檢測。鋸（jù）削速度由（yóu）調壓閥（fá）調整供油壓力進行控（kòng）製。各動作的邏輯關係由繼電器完成（chéng），驅動由（yóu）動力油缸（gāng）完成，控（kòng）製由電（diàn）磁（cí）閥（fá）完成。
對於普通帶鋸床而言，由於壓力的變化，液壓油溫度的變化以及電磁閥和繼電器的滯後都影響鋸削送料的精度（dù），因（yīn）此下料精度差，批量下料的一致性也不好（hǎo）。此外，在改變普通（tōng）帶鋸床下料長度時，由於需調整送（sòng）料長度標尺，操作也比較繁瑣。
由於鋸削的材料、鋸（jù）條性能的差異，較好對鋸條的速度和鋸削速度能實時自動調整。比如，當鋸條彎曲達到係統的一（yī）定閥域值時，係統就降低速度自適應或關（guān）閉進給。這需要在（zài）原有普通帶（dài）鋸床的基礎（chǔ）作較大的改動，如：改變原有的液壓單元，增加鋸（jù）條彎曲監控器等。在原普通鋸床上裝配光柵尺進（jìn）行位置（zhì）測量（liàng），原液壓係統不變（biàn）。控製係統軟件安全功能設計，包括料倉、儲料管理檢索、鋸件分類管理、鋸條（tiáo）彎曲監控、材料壓（yā）緊（jǐn）、鋸條速度、鋸削進給速度的自適應（yīng）控製等。為了能同時滿足不（bú）改變原液（yè）壓係統的要求，係統增加了基（jī）於普通電磁閥的位置控製模塊。
地鐵專用鋸床適用性很廣，要了解更多，可谘詢我們。
