地鐵專用鋸床如何改造，我們來看一下。

鋸削下料長度通過調節標尺14與返回到（dào）位開關的相對位置來實現，下料數量由計數器實現，各動作的完（wán）成由到位（wèi）開關檢（jiǎn）測。鋸削速度由調壓（yā）閥調整供油壓力（lì）進行控製（zhì）。各動作的邏輯關係由繼電器（qì）完成，驅動由動力油缸（gāng）完成，控製由電磁閥完成。

對於普通帶鋸床而（ér）言，由（yóu）於壓力的變（biàn）化，液（yè）壓（yā）油（yóu）溫度的變化以及電（diàn）磁閥和繼電器的滯後都影響鋸削送料的精度，因（yīn）此下料精度差，批量下料（liào）的一致性也不好。此外，在改變普通帶（dài）鋸床（chuáng）下料長度時，由於（yú）需調整送料長度標（biāo）尺，操作也比較繁瑣。

由於鋸削的材料（liào）、鋸條性能的差（chà）異，較好對鋸條的（de）速度（dù）和鋸（jù）削速度能實時自動（dòng）調整。比如，當鋸條彎曲達到係統的一定（dìng）閥（fá）域（yù）值（zhí）時，係統就（jiù）降（jiàng）低速度自適應或關閉進給。這需要（yào）在原有普通帶鋸床的基礎作較大的改（gǎi）動，如：改變原（yuán）有（yǒu）的液壓單元，增加鋸條彎曲監控器等。在原普通鋸床上裝配光柵尺進行位置測量（liàng），原液壓係統不變。控製係統軟件安全（quán）功能設計，包括料倉、儲料管理檢（jiǎn）索、鋸件分（fèn）類管理、鋸條彎曲監控、材料壓緊、鋸條速度、鋸削進給速度的（de）自適應控製等。為了（le）能同時滿足不改（gǎi）變原液壓係統（tǒng）的要求，係統增加了基於（yú）普（pǔ）通電磁閥的位置（zhì）控製模塊。

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